1. Murriztu trafikoaren zarata, eraikuntzaren sakonerak soinu-uhinak xurgatzen laguntzen du eta zarata murrizteko gaitasuna % 30 baino gehiago irits daiteke.
2. Ontze azkarra, 3-5 ordu zirkulaziorako giro-tenperaturan, eta hori onuragarria da errepide-zati okupatuak eraikitzeko eta konpontzeko.
3. Eraikuntza erosoa da, eta eskuzko eremu txikiko eraikuntza edo eskala handiko eraikuntza mekanikoa erabil daiteke. Bi noranzkoko zoladura txandaka eraiki daiteke trafikoa blokeatu gabe.
4. Kolorea aberatsa eta aukerakoa da, kolorea distiratsua eta iraunkorra da, eta horrek bide-azalera tradizionalaren itxura aldatzen du eta gidatzeko segurtasuna hobetzen du edertasun efektua lortzen duen bitartean.
5. Lotura indar handia. Lotura indar handia du hainbat harrirekin, asfaltozko hormigoiarekin, zementuzko hormigoiarekin, altzairuarekin, egurrekin eta abarrekin, eta asko erabiltzen da.
6. Materialak errendimendu iragazgaitza ona du, eta horrek espaloiaren gainazala itxi egiten du, asfaltozko hormigoiaren eta SMA zoladuraren aurkako errendimendua hobetzen du, espaloiaren pitzadura murrizten edo saihesten du eta zerbitzu-bizitza handitzen du.
7. Irristatzearen aurkako errendimendu ona. Irristapenaren aurkako espaloi koloretsuetarako agregatua leuntzeko balio handiko agregatu sintetiko moduko bat da. Aglutinatzailea lehendik dagoen errepide-azalera atxikitzeko erabiltzen da, eta horrek nabarmen hobetu dezake errepide-azalera irristatzearen aurkako errendimendua, batez ere eguraldi euritsuan. Balaztatze distantzia asko laburtzen da, %40 arte.
